１９７０年に登場し、カッコよさで若者の心をつかんだセリカ。４代目をベースにしたモデルが８０年代後半、北米各地を転戦する国際モータースポーツ協会（ＩＭＳＡ）主催のＧＴＯクラス（排気量２リットル以上の市販車対象）耐久レースに参加した。

　８８年製の車体は素材にＦＲＰ（繊維強化プラスチック）を採用し９００キロと軽量に、エンジンは６１１馬力。高速走行で車体が浮き上がるのを防ぐため、航空機の翼を裏返しにしたような形のリアウィングを付けている。

　排気量２リットルのセリカは、米フォードやシボレーなど５リットル近い排気量のライバル車もある中、８７年にドライバーズチャンピオンとメーカーチャンピオンを獲得。日本車初の快挙に副館長の増茂浩之さんは「挑戦的なことをやったという感慨があります」と話す。

　若者の車離れが言われ、セリカも２００６年に生産終了となった。しかし増茂さんは「当館を訪れて、車に目を輝かせる若い人がたくさんいます」と希望を持っている。